Disk kočnice na biciklu. Instalacija, zamjena disk kočnica

Bicikl - to je prilično učinkovit vozila. Na posebni modeli zapisa može doseći brzine do devedeset kilometara na sat (takvi su podaci dostupni, naravno, ne za obične ljude). Kako brzo čovjek ne ide, što je najvažnije, vrijeme da se uspori i na najmanji opasnosti. Glavni dio bicikla - to je kočnice.

Što je to?

Zbog kočnice u vozilu može brzo usporiti brzinu. Takvi uređaji postoje dvije vrste. Oni su podijeljeni u disk kočnicama i naplatka. Svaki od njih ima svoje prednosti i nedostatke. Ovisno o mehanizmu, kvalitete i ispravne instalacije, zaustavni put može varirati iu jednom iu drugom smjeru. Za savršeno podešavanje kočnica, potrebno je uzeti u obzir mnogo faktora.

Zašto disk?

Rim kočnice ili V-breaks, pogodna osim Citybikes (grada), koji se jednostavno ne dizajniran za visoke brzine i instant zahvalnost. Oni ne trebaju usporiti brzo. Oni imaju tendenciju da se stavi sve biciklističke trgovine, kao što su jeftini i lako rukovati.

disk kočnice se odlikuju visokom učinkovitošću, dobar učinak i kompleksne strukture. Oni su, naravno, su skuplji obruč. Instalirati ih ili ne, morate odlučiti, na temelju stilu vožnje. Ako se bicikl na posao, u dućan, voziti kroz parkove, to će se uklopiti uobičajeno. Ako ekstremno skijanje stilu: neravnom terenu, planine ili šume, tamo je već trebaju disk kočnice na biciklu. Oni su teže za održavanje i moraju se prilagoditi prije prvog putovanja.

uređaj za disk kočnice

Disk kočnice se aktiviraju pritiskom na ručku. Disk sama instalira zajedno s kotačem u blizini grma, on je fiksna i kreće istovremeno. To je jedan od najvažnijih dijelova cijelog mehanizma. Rotor (disk) je kočenje površinu. trljanje na kočnice jastučići, koji čine dvije gumene ploče. Jedan od njih je pokretna i drugi miruje. Samo u vrlo skupo mehanizama može se naći dvije pokretne dijelove. Kočne obloge raspoređene u uređaju naziva podršku. To je priključen izravno iznad rotora. Tu su i regulatori, s kojom možete podesiti za potrebe da se zaustavi sustava.

dovodi sve u snazi ​​kao na rubu kočnice, jednostavnim dodirom prsta na poluzi. kabeli kočnica, koje vdet u gumenim rukavima, djeluje na čeljust i jastučići snage smanjiti. Sustav je malo složeniji, ali u cjelini podsjeća V-pauze.

kočenje

Najvažniji i željena kvaliteta - zaustavljanje moć. Veći je, to bolje. Naravno, disk je jasno iznad toga daje jahač prednost na mnogo načina. Oni koji su jahali s konvencionalnim rubnim kočnice, znam da morate pritisnuti pero unaprijed, jer na udaljenosti velikom brzinom kočenja će biti nekoliko metara. Disk kočnice riješiti ovaj problem devedeset posto. Samo ako je kočnica naglo, kotačić oštro blokiran i na inerciji gume „grebanje asfalt.” Takve ekstremne zaustavlja može brzo dovesti do „ćelavost” gume.

pozitivna strana diska kočnice

Sve ima svoje prednosti i mane. Ako je stil vožnje potreban disk kočnice na biciklu, onda bi trebao biti postavljen. Prije toga, morate naučiti pozitivne i negativne aspekte ovog mehanizma.

Također je važno plus za lakom bicikliste - Nepretencioznost na vrijeme. Ponekad u životu sportaša čini se crna pruga, i to dolazi pod kišom. Mokre ceste i staze su smanjilo, a sve to pretvara u blato nered. Nedostatak V-break u činjenici da su sve nečistoće se poštuje ruba i nakuplja na mjestima gdje je cipela novca. Kao rezultat toga, rad kočnice propada nakon određenog vremena, a potom u potpunosti zaustavljen. Što je još gore uvjete, više vam je potrebno povjerenje u pouzdanost i mogućnost servisiranja mehanizma za zaustavljanje. Činjenica da disk kočnice nemaju ovaj nedostatak zbog činjenice da je ugrađen rotor na glavčinu. To nije u skladu s prljavštine i stoga je mehanizam dobro funkcionira.

Problem kao rubnim kočnice koje površine na kojoj su trljanje jastučići mora biti savršeno ravna. U stvarnom životu, naplatci bez takozvanih „osmica” je vrlo mala, tako da imate malo laksativ poluge, što smanjuje osjetljivost kočnice i, još jednom, njegovu učinkovitost. Disk se montira direktno na glavčinu, tako da je nemoguće zavoja. Osim toga, s jedne strane šteta bi zaštitio svoje žbica. kočenje površina savršeno ravna, tako da je proces zaustavljanja vozila će biti uspješniji.

bez obzira na sve, što može uključivati ​​i činjenicu da oblik obruča ne utječe na prednosti disk kočnica. Nije nikakva tajna da u tvornicama napraviti rub različitim oblicima. Neki bolji kontakt sa jastučićima, neki - ne. Opet, s diskovima takav problem ne postoji.

nedostaci disk kočnice

Negativni aspekti tih mehanizama nisu, ali postoje nedostaci. Jedan od njih čini se instalacija više problematičan - je dostupnost poseban hardver. Instalacija disk kočnice zahtijeva određene pojedinosti. Ako ne, na tom biciklu uspostaviti takav mehanizam neće uspjeti.

Drugi nedostatak, koji ima vlasnika džep bicikla - je visoka cijena robe. Instalirati na bicikl potpuno novi disk kočnice, on je dužan platiti pristojnu svotu. To je također nije pogodna za cestovni bicikli pogon. Ovaj super lagani i nemaju nikakvih potreba tvrdi disk kočnice ništa više bicikala. Relativno velika masa - još jedan nedostatak ovog dizajna.

: disk kočnice Zamjena pločice

Sve na kraju dolazi u zapuštenost. Ista stvar s kočnicama. Gumeni jastučići su izbrisani. Naravno, sve ovisi o stilu vožnje i prijeđenih kilometara, ali prije ili kasnije morate zamijeniti gume. Učinite to bolje u specijaliziranim prodavaonicama, kao i vrste i marke kočnice jastučići jako puno. Ponekad, za odabir odgovarajuće veličine i oblika jastučići, morate proći kroz mnogo mogućnosti. To je zbog toga, i treba kontaktirati stručnjake, koji će biti u mogućnosti da brzo pronaći željenu stavku.

Vrste disk kočnice

Najčešći - disk mehaničke kočnice. Oni su jednostavni za održavanje, podešavanje i popravak.

Princip mehaničkih kočnica su slične V-break. Na skuplji modeli su kliješta s dva klipa se kreće, ali za isti iznos možete kupiti normalan disk hidraulične kočnice. Kako se razlikuju jedni od drugih? U hidraulike, mehanike za razliku djeluje sila djeluje kočionu tekućinu ili ulje, koje pritišće na zidu čeljust klipova. Uz ovaj jastučić glatko raditi i istovremeno s dvije strane. To daje maksimalnu hidraulični kočioni učinak.

Još jedan plus - kočnica, možete pritisnuti samo jedan prst. Napor se primjenjuje istodobno je vrlo mala, tako da je sustav je jednostavan za korištenje. Mnogi ljudi se boje koje se mogu curiti ulje, ali to se događa vrlo rijetko. Često takva šteta može riješiti pod garancijom za besplatno, koje se izdaje uz kupnju hidrauličnih disk kočnica.