Kako sastaviti zadnja glavčina za bicikle?

Neki ljudi više vole automobile, dok su drugi više kao dva kotača, posebno biciklima. Oni ne moraju nužno steći kacigu, kako za motocikle ne treba zakon, potvrdu registracije i drugih dokumenata. No, postoji nešto što ih sve ujedinjuje - potreba za popravak. I često ljubitelji aktivnog ili ekstremnih sportova su suočeni s potrebom za popravak zadnja glavčina za bicikle.

Iskusni biciklisti vole da popravke na svoje vlastite. To vam omogućuje da se ne samo uštedjeti novac, ali i steći dodatne vještine koje nikada i nitko nije spriječeno. Iako je bicikl nije tako komplicirano struktura motociklu ili čak automobil, međutim, ne svatko će biti u mogućnosti da brzo rastaviti, a zatim provesti ispravnu montažu.

Što je kotač?

Kolo bilo klasičnog bicikla sastoji se od sljedećih komponenti:

• rukavca;
• žbice;
• naplatak;
• guma.

rukavac je središnji dio kroz koji moment. Kako to obično montiran kočnice. Od konstruktivnog stajališta aparat stražnji bicikl čvorište je nešto složeniji nego sprijeda. Osim toga, ne svaki proizvod može rastaviti samostalno, jer su potrebni posebni alati i oprema za grmlje. Osim toga, trebamo određene vještine i znanja. Obično je košuljica povezan s ruba po prečki, da je ukrućivanje izgradnju kotača.

Kabaretske biciklističke košuljice

Kvaliteta i pouzdanost rukav mogućnosti smanjiti trenje tijekom kretanja bicikla. To je, pak, dovodi do poboljšane performanse kotrljanja. Postoje razne svjećice, ovisno o različitim karakteristikama:

• lokacija;
• metoda fiksacije;
• tip kočnice;
• u sirovinu;
• Broj prečki;
• veličine.

Uz dva kotača vozila više prednji stražnji središte bicikla. I prvi je jednostavnije, jer samo odgovorna za postavljanje i vrtnje kotača. Na poleđini rukava ima fiksnu Ratchet i kasetu. Načini popraviti samo dva rukava. Prvi je najjednostavniji i ujedno jeftin - samo dva oraha za ključu 16. Drugi način je čak i lakše, ali i skuplji - korištenje ekscentrični. Za uklanjanje kotača, morate povući mehanizam ručice. Proces se odvija u nekoliko sekundi. Bregovi se koriste u proizvodnji gotovo bilo kojeg modernog bicikla.

S obzirom na sustav kočenja, neki stražnji rukav bicikala kompatibilan samo s RIM-kočnice tipa V-kočnice. Postoji grm i razne bubanj kočnice. No, danas je ova pojava vrlo je rijetka i ne događa se u svakom gradskom biciklu. Jači rukava, više njezin život. No, ovdje postoje obilježja primjene svakog materijala. Čelične konstrukcije su jeftine, ali su podložni koroziji. Aluminijski kolege, s druge strane, su skuplji, ali su otporniji na hrđu. Dakle, ovdje sve ovisi o financijskim mogućnostima.

Broj žbice kotača, prema rasprostranjenog standarda, može biti 32 ili 36. Minimalni broj kotača čini lakše, ali manje teške. Isto tako, više žbice, kotač jače i jače. Važno je da i rub i hub namijenjeni su za isti broj krakova.

S obzirom na veličinu grmlja - to sve ovisi o njihovom promjeru. Što je veća, to je jači dio, ali je težina prevelika. Promjer standardnog bicikla zadnje glavčine je 9 ili 10 mm. Intenzivnije i ekstremne korištenje dva kotača transport proizvoda prikladnih promjera 14-15 mm. Što se tiče dužine, onda je jednak prednja provodnika 108-110 mm. Dok straga imaju veću dužinu - od 135 do 146 mm.

Kada se zahtijeva popravak košuljica

Malo je vjerojatno da je netko došao u našim glavama samo pokupiti i ukloniti kotača. Osim ako osoba koja je specijalizirana u rastavljanje bicikla. U svim drugim slučajevima, razlog bi trebao biti jer je neispravan mehanizam još jednom da je bolje ne miješati. A kvar rukava mogu izravno poslužiti sljedeće simptome:

• Za vrijeme kretanja kotača bicikla primjetne igru.
• U nekim slučajevima, čuo sam prepoznatljiv škripanje, što ukazuje na istrošene ležajeve.
• drhtavica glavine i objavljivanje ekranu za vrijeme vožnje.
• Pogoršanje valjanje dinamike.

razuzdanost i pomicanje kućišta stražnjeg kotača bicikla čvorište, u stvari, nije poseban problem. U tom slučaju elementi za pričvršćenje, dovoljno je zategnuti. No, nemojte pretjerivati ​​(što se ponekad događa), kao da su orasi previše zbijeno, kotači će biti znatno teže okretati. Imajući neuspjeha lako je odrediti stupanj pogoršanja prekoračenje i stranih zvukova. Ponekad, to može ukazivati ​​na nedostatak podmazivanja ili njegovog ukupnog manjka.

Uobičajeni zatajenje

Najčešći kriv je stražnji kotač bicikla čahura labavljenje ili ga steže. Slabljenje dovodi do pojave kotači zatezanje da na kraju, ako se ništa ne poduzme, može biti povećana. Kao rezultat toga, to može uzrokovati deformaciju, s obje rukav i kotača.

Kada se ponovno brzine bicikl glavčine konus jaka stezanja njegovo kretanje se znatno otežano. Moguće je da je u ovom slučaju, ležajevi mogu početi objavljivati ​​škripanje, što nije dobro. U nekim slučajevima, grlo može biti savijen ili čak slomljena. Za veći dio to se događa zbog greške loše kvalitete dijelova, a da se riješi problem može se zamijeniti samo pouzdanu opciju.

održavanje

Kao i kod automobila, bicikla također treba redovito održavanje. To se odnosi na sve dijelove za rukav i posebno. Poželjno je pregledati svakih dvije tisuće kilometara. Ali ovdje, za razliku od četiri kotača vozila na, ne postoji ništa za mjerenje udaljenosti putovao. Dakle, u slučaju aktivnog pogona za obavljanje planiranih dijagnostika ne bi trebao biti manji od jednom u tri mjeseca. S manje intenzivno korištenje može biti čak i manje. Ako je kotač za dugo vremena ne održava, to je ne čudi da je prije stražnji ležaj rukav bicikl kočnice doslovno će se raspasti. Redovno podmazivanje dijelova - garancija njihovog životnog vijeka.

Isto tako, redovito održavanje uključuje:

​​

• stezanja glavinu tako da ne kapicu;
• Zamjenski nosi kugle s jakim stupnjem oštećenja;
• podmazivanje svih dijelova unutar bez izuzetka;
• , ako je potrebno, podesite kočione pločice.

Ukloni cijeli kotač je puno lakše nego rastaviti samo jedan rukav, ali nije uvijek potrebna. Međutim, kada je potreba zamijeniti cijelo tijelo, bez potpunog rastavljanja je neophodan.

Postupak rastavljanja stražnjeg kotača

Cijeli proces se može prikazati kao jednostavan rad. Samo moraju prvo ukloniti sve zglobna stavke koje imaju. Ogledala, lampe i ostale potrebne sitnice i pribor mogu ometati rad. Osim toga, oni mogu biti oštećeni slučajno.

Daljnji koraci u popravak stražnje rukava biciklu:

• kotača vozila role se stavi na sjedalo i upravljač. Možete koristiti za tu svrhu posebni stalak, a to možete učiniti bez njega, to je važno kako bi se osiguralo da bike stabilnom položaju.
• Nadalje, potrebno je odrediti tip kočnice instaliran. S kotačima disk kočnice se lako ukloniti. Ako ovaj obod kočnica V-kočnica, najprije morate popustiti i ukloniti ih ili demontaža kotača nije moguća. Za otpuštanje kočnice, potrebno je gurnuti kabel u stranu za pričvršćivanje vijkom i uzeti ga iz stezaljke. spuštanje prema dolje, jastučići uzgajati odvojeno.
• Sada je potrebno obratiti pozornost na to kako se stražnji kotač na osovini je fiksna. Ako ovaj orah, oni odvije jedan ili dva odgovarajuće tipke. Ako ovaj mehanizam je ekscentričan, dovoljno je otpustiti ručicu kočnice i okretati kotač.
• U daljnjem potrebno pažljivo i uredno, smještaj za lanac.

U ovom all - kotač skinut, a mi možemo nastaviti na daljnji rad za rastavljanje i sastavljanje bicikla stražnji hub i održavanje i popravak dijelova.

popravak i održavanje bicikl hub

Za popravak rukav uspješno sastavljanje najbolje se obavlja na uklanjanju kotača, ali bez demontaže žbice. Procesni koraci su sljedeći:

• C-os uložak se ukloni pomoću posebnog alata (strugača ili bič).
• Otvara sigurnosni prsten.
• Izdvaja bulk podloške i ležajeva (prompodshipniki). Glavna stvar - zapamtite položaj dijelova, a zatim napraviti ispravnu montažu.
• Dijagnoza ležajevi. Neispravni dijelovi su zamijenjeni novim proizvodima. Ako nisu istrošeni, potrebno je da ih očistiti od prljavštine s otapalom.
• potpuno uklanjanje osi.
• Pročišćavanje kućišta od onečišćenja. U tu svrhu koristimo samo mekom krpom, brišući ga svaki šupljine.
• Proizvedena dosljedno podmazivanje svih elemenata. Prvo, mala količina tvari raspoređeni duž zidova kućišta. Ležaji se može podmazivati ​​izobilju.
• Završni proces popravka stražnji kotač bicikla hub. Instalacija je u obrnutom redoslijedu, uključujući i instalacije zaustavljanja i pooštravanja spajala.

Zatezanje stražnju glavčinu kotača, ne pokazuje previše truda. Biciklisti bi trebali slobodno kretati i ne može povući jedva.

Osnovno rješavanje problema

Svi kvarovi moraju otkloniti odmah kako bi se izbjeglo loše posljedice. Da biste zategnuli, morat će ključeva. Uglavnom to je konusni alat 15 i otvoreni ključ na 17. Prvo morate otpustiti maticu za zaključavanje, a zatim, ovisno o situaciji, popustiti ili zategnuti flare maticu. Idealno bi bilo ne igrati uopće. Nakon manipulacije konusni privitka treba postaviti zaključavanje maticu na mjestu. Na pravom prilagodbe matica stožac bi značilo malu rotaciju kotača zbog gravitacije, uočenim reflektora ili bradavica.

Oprez - u prvom redu!

Važno je napomenuti da se u dizajnu rukava ima puno malih detalja. Tipično, oni su izrađene od armiranog čelika ili očvrslog krom-molibden legure. To daje podatke o krhkosti, tako da uvijek treba postupati s povećanom pažnjom i brigom.

Pri obavljanju planirano održavanje i servisiranje zadnja glavčina za bicikle „Stealth” ne zaboravite o sigurnosti. Razlog je zaštititi oči. Mi bi popravke, to se ne preporuča za uklanjanje kotača žbica. Također, ne možete koristiti vise od rukavca i njegovih komponenti.

Postupak za instaliranje stražnji kotač

Pravilno izvođenje instalacije stražnji kotač će jasno slijediti obrnuti redoslijed radnji tijekom demontaže. Da biste to učinili, pridržavamo se sljedeći algoritam:

• lanac se stavlja na zupčasti na manju veličinu. Nakon toga, kotač je umetnuta u tijelo gori bicikl. Važno je osigurati da se os konačno ukorijenjena u utore okvira.
• Sljedeći korak je pritegnuti vijke ili CAM-a na navedenu okretnog momenta na kotač i onda ne može pobjeći iz okvira.
• Ako se koristi bicikl uložaka kočnice - to je daljnji korak. Početna pričvrstiti ih strogo obrnutim redoslijedom. Inače, put neće biti tako siguran.

Na kraju instalacije kotača, morate napraviti malu probnu bicikl za testiranje operativnost svih komponenti. Nemojte zanemariti održavanje svih dijelova i mehanizama bicikla. Uostalom, jedini način da se produži radni vijek.

Sažeto

Kako sastaviti bicikl stražnju glavčinu? Odgovor je jednostavan: održavanje bitnih dijelova za bicikle, posebno leđa, što i nije tako težak posao. Osobito velika ulaganja nisu potrebna. Međutim, ako dugo vremena da se ignorira usluge, kao rezultat konačnog popravka može rezultirati prilično uredan iznos. U nekim slučajevima, to će biti lakše kupiti novi bicikl.