Ruski strateški bombarderi

• Strateški bombarderi Rusije

Ovaj zrak baza se nalazi u neposrednoj blizini grada Engelsa u Saratov regiji. To je dom za ruskim strateškim bombarderima. Trenutno, samo SAD i Rusija imaju ove vrste zrakoplova, sposoban za rad na velikim udaljenostima i korištenje nuklearnog oružja.

Strateški prijevoznik raketa - Tu-95MS. Tu-95 (proizvod „B” na kodifikacije NATO: medvjed - „nositi”) - Rusiji i turboprop strateški bombarder-raketnog nosača, jedan od najbrže vijka zrakoplova, postao jedan od simbola Hladnog rata.

12 studenog 1952 prototip ode 95-1 u zraku. Ispred je bio najteži test put u nebo. Nažalost, kada je 17. probni let prototipa pala i 11 osoba na brodu poginulo 4. No, to nije spriječilo test, a avion je uskoro donosi za.

Tu-95MS - nosač za krstarenje rakete X-55 nuklearnu eksplozivno punjenje. Ona se temelji na Tu-142MK - dugo anti-podmornica zrakoplova.

U nastavak je tradicije započela u domaćem zrakoplovstvu u kasnim 20-ih - početkom 30-ih godina XX stoljeća, neki avioni su dodijeljene svoja imena. Tu-160 je nazvana u čast heroja Sovjetskog Saveza i ljudi koji su izravno povezani s dalekosežnom zrakoplova Tu-95MS - u čast grada.

No, najzanimljiviji - leti.

Stalak ruba staze i gledati prošlost li poletjeti i zemljišta Tu-95 i Tu-160, može biti beskonačan.

U buku i vibracije sneaks vijaka. Osjećao sam neku djetinju radost događa. Nažalost, ova slika se ne može prenijeti.

30. srpanj 2010 postavio svjetski rekord za non-stop let zrakoplova u svojoj klasi, a za to vrijeme su bombarderi letjeli oko 30 tisuća kilometara preko tri oceana i četiri puta na benzinskoj postaji u zraku.

odjednom poletio Mi-26T. Kod primjene sobe postoji nered, a registracija RF-93 132 nekoliko mjeseci letjeli još helikoptera Mi-26T helikopter s brojem trupa 99.

Odlazak na parking zrakoplova. Oko 95-og u vrijednosti APA-100 - uvjeti aerodroma mobilnih agregata.

Zatim uspon u kabinu, „medvjed”. Ja samo fotografirati na radnom mjestu, koji se nalazi u blizini ulaza, te je punjena sa svim vrstama zanimljivih opreme. Nakon pratećih usponi i prijekorno pogleda me: „Alexander, što je to? Zato ti samo pucaj, to je nešto što se ne može pucati. " Mogu ukloniti okvire i znam da možete snimati bilo što, osim samom radnom mjestu. U fotografiji - inženjer leta.

Na ploči FAC.

Općenito, naravno, unutrašnjost vojnog teško. Međutim, domaći CB nikada ne smetaju preko kabine ergonomiju.

A to čudno polje između stolice - gumeni pokrivač s drvenim letvicama. Nećete vjerovati, ali to je - sredstvo za hitnu evakuaciju u avionu.

Tu-160 - nadzvučnom strateški bombarder-bombarder s promjenjivom ispiranje strane, dizajniran u Tupolev 1980.

16 Tu-160 su dio ruskog ratnog zrakoplovstva.

IL-78m taksi za polijetanja. FAC stolica - zapovjednik zrakoplovne baze pukovnik Dmitrij Leonidovich Kostyunin.

Ovaj tanker može dati 105,7 tona goriva tijekom leta.

Tu-160 je najveći u vojnom zrakoplovstvu povijesti nadzvučnih zrakoplova i zrakoplova krila s promjenjivom geometrijom i najteži borbenih aviona u svijetu ima najveći među bombardera najveća masa uzlijetanja. Među pilotima je nadimak „Bijela labud”.

„Medvjedi” su vladati u porastu - letovi počeli.

Program - cross-country leta i punjenje iz cisterne. Trening dressing je suho i mokro. Kada je prvi vagon samo cisterne pridružio se i na druga - par tona goriva se prenosi. Tijekom probnog leta može biti realiziran nekoliko pristupa.

U šum NK-12 ušulja u slezeni. On je rekao da su američki submariners, dok je u dubini, čuti muhe na njih, „medvjed”.

Konačno! Tu-160 polijetanja. Oh, što zgodan muškarac.

U vnutrifyuzelyazhnyh dva odjeljka može držati do 40 tona oružja, uključujući nekoliko vrsta vođenih projektila, te korigirane svobodnopadayuschih bombe i drugo oružje objema nuklearnih i konvencionalnih bojevih glava. Maksimalna težina polijetanja - 275 tona.

naoružanje Tu-160 strateški krstarenje rakete X-55 (12 jedinica na dva tipa kupole epozicione PU) namijenjene da zahvaćaju stacionarne ciljeva predodređenih koordinatama, čiji je ulaz provodi prije leta raketa memorije bombarder. Antiship raketnih varijante imaju radar navođenje sustav.

sijanje. Vrlo lijep avion ...

Tehnike susret posadu nakon leta.

Inspekcijski motori NK-32 nakon leta. Promjer stopa. Ovaj motor je jedan od najvećih i najmoćnijih motora zrakoplova na svijetu. Potisak - 14.000 KGF u dogorijevanja - 25.000.

Priprema za polijetanje.

Zrakoplov je napunjena i spremna za sljedeći let.

Vraćajući tankera.

nosi vrati u jazbine.

Motor NK-12, instaliran na Tu-95 je još uvijek najmoćniji turboprop motor na svijetu. Usput, nitko ne pokušava stvoriti snažniji. Samo ne.

Sada letovi se izvode 2-3 puta tjedno, za razliku od suhoparnih 90-ih, kada lete na velike blagdane.

zračnu bazu "Engels".

U to vrijeme punjenja razrađen Tu-160 i Tu-95MS iz tankera IL-78. Neke ploče su otišli dugo leta iznad teritorije Rusije.

Počeo noćne letove. Obuka se ne zaustavlja!

Tu-160 na nebu iznad Engelsa.

raketni nosači Tu-95MS Krasnoy̆ preko površine 9. svibnja 2010.