Bike Tuning: učiniti sami!

Ljudi ne vole jedni druge. Svaki od njih ima svoje karakteristike i sklonosti. Oni su izražene u svemu, čak iu biciklima. Netko poput Roadies, netko - planine. Stil vožnje je drugačije, previše: cross-country, nizbrdo ili ulica utrke. Svatko bira ono što je više prikladan za svojim jedinstvenim stilom. Postoje ljudi koji žele da se ističu među ostalima i imaju nešto jedinstveno i za razliku od svega. Na biciklu, pogotovo u low-cost, kao što su dizajn je gotovo ne. Dakle, osobe s mašte napraviti tuning bicikl. Kako se to dogodilo - saznajte sada.

Što je podešavanje

Ako uzmemo u obzir tuning bicikl kao cjelinu, to je samo dva razloga može se odrediti za koje se koristi: za poboljšanje estetike i nadogradnju (poboljšati). Ako sve drugo je jasno - o potrebi poboljšanja bicikl za učinkovitije i ugodan skijanje, onda drugi će imati malo više komplicirano. Ovdje nije bitno fizički parametri željeza konja i vanjski. To je strmiji će izgledati bolje. To je sve razlike između njih.

ugađanje bicikl kod kuće

možete napraviti mnoge promjene sebe, bez posebnih alata i radnika radionice. Prvi tuning bicikl mora provesti odmah nakon kupnje. To je jednostavno potrebno, jer na tvornicama u mnogim slučajevima staviti ne tako dobre dijelove. To je osobito vidljivo u proračunskim bicikle. Prva stvar koju trebate promijeniti sedlo. Šanse su, tu je vrijedno najjeftiniji i univerzalna, što samo može naći. Bolje je uzeti normalan sedlo veličine (po mogućnosti kožne) i zamijenite ga. Drugi trebate promijeniti papučicu. To je najbolje kupiti metalne šiljke. S tim platformama, spojka je puno veći, a time i sigurniji. Naravno, za obavljanje svih kod kuće, morate imati barem neke alate i vještine za rad s njima. Prva stvar je kupiti set ključeva. To je osnova za bilo kakav rad na biciklu.

Biciklistički "Turistički": ugađanje

„The Tourist” - ovo je stari sovjetski bicikla. To proizveden u tvornici u gradu Kharkov u pedesetih i šezdesetih godina. U osnovi, to je prijevoz za turistička putovanja, i to tako da je vidljivo po imenu. U ovom trenutku to je vrlo teško dobiti, jer nije proizveden za dugo vremena. Ako je takvo čudo će pasti kum nešto u svojim rukama, njegova sto posto morat će se popraviti. Prvi korak je da se kotač protyuningovat, naime rukavca. Od ovog „života” koju su zahrđale. Za normalnu vožnju će trebati najmanje podmazati ih. Dobar tuning „Turistički” - i on je opet spreman za osvajanje udaljenosti.

ugađanje

Konvencionalni bicikli, imaju tendenciju da imaju vrlo jednostavan dizajn i opremu. U tim slučajevima mora se provesti podešavanje bicikla. „Stealth” i druge jeftine ashanbayk jedinice imaju vrlo ružan dizajn. Postoji rješenje! Moguće provesti tuning i napraviti željezni konj malo ljepše, i što je najvažnije - original.

Ako je boja nije prikladan ili višestruko besmislene logotip na okviru, može se repainted i staviti svoje crteže. No, stvari nisu tako jednostavne. Čini se da se boje okvira ugriz: svuče, uglađen i udario nekoliko slojeva boje i laka. Pogledati, kao što su, jednostavno, ali u stvarnosti - sve je vrlo teško. Dok ne naletjeti na njega, nemam pojma koliko vam je potrebno strpljenje i iskustvo da bi mogli u potpunosti rastaviti sam bicikl do posljednjeg vijka. Ali to nije tako loše. To je potrebno jer to je također prikupljaju. Dakle, uzmi slikanje okvira je najbolje iskusni biciklisti.

U reljefu bicikl

Jedna vrsta tuning je olakšati bicikl. To je i logično - manje težine, manje energije troši. Dakle, moguće je voziti dalje i brže. Između težine bicikla, brzine i vožnje niz ugrađen je izravno proporcionalan odnos. I nije nikamo.

Dakle, gdje mogu početi olakšavanje svoj bicikl? Trebali početi s kotačima. Prva stvar koju trebate zamijeniti gume i cijevi. U pravilu, svi srednje razine bicikli su stavili, iako dobar, ali vrlo teška guma. Zamjena guma (najbolje uzeti poluslik) i kamerama, mogu se ublažiti s konja na funtu, što je velika pobjeda. Svaki gram na velikoj udaljenosti je vrlo važno.

Najčešći vilset (par kotača bez gume) teži oko dva i pol kilograma. Ako stavite novi vilset, to je također moguće spremiti funta. Ali su ovi kotači oko 300 $, tako da je nadogradnja će rezultirati u prilično velikoj količini. Manji trošak jedinice, skuplje cijene.

Apsolutno sve jeftine i srednja bicikle staviti „imitatora” Front vilice. Ne samo da su gotovo ne obavljaju svoje funkcije, kao što je utikač uvijek teži puno. Zamijenjen novim, lakše i preciznije, možete smanjiti težinu bicikla na funtu. Nakon toga, ne samo da smanjuje težinu, ali i poboljšati kvalitetu vožnje.