Izlet na talijanskom jedrenjaka Amerigo Vespucci
• izleta u talijanskoj jedrilici Amerigo Vespucci
Prije nekoliko dana bio sam na brodu jedan od najljepših jedrenjaka koji djeluju u svijetu - školski brod talijanske mornarice Amerigo Vespucci.
To je najstariji brod ratne mornarice Italije - izgrađen je na brodogradilištu Royal Marine u Castellammare di Stabia (Napulj predgrađe), a pokrenuta je 22. veljače 1931. godine. Od tada, budući časnici talijanske mornarice studije na ovom brodu izrade vještine.
Ukupna duljina broda je 101 m „Amerigo Vespucci.” - tri jarbola jedrenje posuda s motorom, ima 24 jedra, koje se prišivaju od prirodnog platna. Manevriranje nastaje isključivo ručno reyami kontrolu obavlja užad od konoplje, čija ukupna dužina je 30 km. Za podizanje jedra, trebate 200 ljudi. Cijeli postupak traje 40 minuta.
Osobito strogi kada je također povezan ulazak na brod s činjenicom da, penjanje na brodu, možemo kročiti na teritoriju druge države. Schengen. Bez viza.
Prije visi zove ljestve šik spas brod
U ljestvama stalno stajati talijanskih časnika, vizualno Uvidom u gostima. Nema inspekcije i metalne okvire.
Posada se sastoji od 278 mornara tijekom treninga krstarenja su se pridružile i još 120 učenika i nastavnika iz Mornaričke akademije. Općenito, „Amerigo Vespucci” prošlo 400.000 milja i ostao u moru 7.000 nautičkih dana (oko 20 godina).
Talijani su ponosni na svoje „veterana” i nazvao ga je „najljepši brod na svijetu.” A teško je ne složiti se s njima. Iako je trup izrađen od čelika, veći broj elemenata uređena stabla. Već dugi niz godina „Amerigo Vespucci” je simbol Italije, njegov odbor posjećuju stranih delegacija iz mnogih zemalja svijeta.
Mornari i studenti brbljav i plovilima gosti su fotografirali sa
upravljanje sastoji se od četiri povezanog jedne strane kotača. Tijekom složenih manevara na kotaču naginje više mornara
Helm manji, navigacije i drugih uređaja, kao i telefon.
traženja. Mizzen koplja.
Kilometraža jedrenje oblaganje.
Kofel-nagelnaya traka za pričvršćivanje folija jedra.
i običan vijci sjaj
i dizanje užad za spuštanje broda. Sve uredno složena - ne sok
fairleads. Zamjenjuje fairleads gdje nema bedem. Oni se koriste za ožičenje užadi za vez - sve se koristi za privez i bannera - kretanje broda veza preko povlačenjem svoje ciljeve
stražnji Brod
galerije Potpalublje
Brod visi soha
na krmi vez bitva
Ploča uz naznaku koja je pričvršćena na ovoj pašnjak Nagel
krmenoj palubi
Stepenice i ljestve su samo čudo. Da, a vi ste već vjerojatno je napomenuti da se na brodu puno drveta i bakra.
Naš vatrogasac brzo sastaviti izjavu i zabranjenog rad broda, dok je s njim „ne poreshali” ovo pitanje. Za nedostatak kutiju s pijeskom
Kofel-nagelnaya remen jarbolu
„To nije onaj koji se otvara i onaj koji se nastavlja” - moto „Amerigo Vespucci”. Ne počeo u Ameriku, ali ga i dalje, za koje je ovjekovječio
Opet, pogledaj gore. Snasti od jarbolu
Samo veliki broj listova, podigača i Brasov u jarbolu. A mornari s sve to uspio, ništa zbunjujuće
čamci za spašavanje na brodu puno. Ali i veliki tim.
Neke vrste enkripcije. Ili ured Aliyev
Promatrajući krova. Brodovi, vitla, cijevi ...
prednjeg zida forduny
Navigator radi na nanošenjem
Blokovi pod Kofel-remen nagelnoy
Pravo luk sidro
bitva
U pomorci ostatak
jarbol
jarbolu. Njegova visina je 54 metara iznad razine mora.
U nosni vezova
Ovo nije viseća ...
U donjem Mars platforma jarbolu
Broj listova, Brasov, sponama i ostali kablovi je jednostavno nevjerojatna
Red onih koji žele vidjeti sve to svojim očima
macrame
Očigledno, kabina, gdje se nalazi posada
Ovaj čovjek drži rekord od dolaska / odlaska ključnih časnika broda osoba
To je jednostavno - Pomaknite ručicu suprotne pozicije - na brodu ili kopnu osobe
Strelica da gosti ne brkati to s broda vrijeme da ode, da ne ide u drugi krug
I letak za djevojčice. A Talijani nisu glupi :)
Ovdje se usidrena Amerigo Vespucci
Vidjeli smo prije drugog kraja privez linije. Napomena zvijezdu.