Izlet na talijanskom jedrenjaka Amerigo Vespucci

• izleta u talijanskoj jedrilici Amerigo Vespucci

Prije nekoliko dana bio sam na brodu jedan od najljepših jedrenjaka koji djeluju u svijetu - školski brod talijanske mornarice Amerigo Vespucci.

To je najstariji brod ratne mornarice Italije - izgrađen je na brodogradilištu Royal Marine u Castellammare di Stabia (Napulj predgrađe), a pokrenuta je 22. veljače 1931. godine. Od tada, budući časnici talijanske mornarice studije na ovom brodu izrade vještine.

Ukupna duljina broda je 101 m „Amerigo Vespucci.” - tri jarbola jedrenje posuda s motorom, ima 24 jedra, koje se prišivaju od prirodnog platna. Manevriranje nastaje isključivo ručno reyami kontrolu obavlja užad od konoplje, čija ukupna dužina je 30 km. Za podizanje jedra, trebate 200 ljudi. Cijeli postupak traje 40 minuta.

Osobito strogi kada je također povezan ulazak na brod s činjenicom da, penjanje na brodu, možemo kročiti na teritoriju druge države. Schengen. Bez viza.

Prije visi zove ljestve šik spas brod

U ljestvama stalno stajati talijanskih časnika, vizualno Uvidom u gostima. Nema inspekcije i metalne okvire.

Posada se sastoji od 278 mornara tijekom treninga krstarenja su se pridružile i još 120 učenika i nastavnika iz Mornaričke akademije. Općenito, „Amerigo Vespucci” prošlo 400.000 milja i ostao u moru 7.000 nautičkih dana (oko 20 godina).

Talijani su ponosni na svoje „veterana” i nazvao ga je „najljepši brod na svijetu.” A teško je ne složiti se s njima. Iako je trup izrađen od čelika, veći broj elemenata uređena stabla. Već dugi niz godina „Amerigo Vespucci” je simbol Italije, njegov odbor posjećuju stranih delegacija iz mnogih zemalja svijeta.

Mornari i studenti brbljav i plovilima gosti su fotografirali sa

upravljanje sastoji se od četiri povezanog jedne strane kotača. Tijekom složenih manevara na kotaču naginje više mornara

Helm manji, navigacije i drugih uređaja, kao i telefon.

traženja. Mizzen koplja.

Kilometraža jedrenje oblaganje.

Kofel-nagelnaya traka za pričvršćivanje folija jedra.

i običan vijci sjaj

i dizanje užad za spuštanje broda. Sve uredno složena - ne sok

fairleads. Zamjenjuje fairleads gdje nema bedem. Oni se koriste za ožičenje užadi za vez - sve se koristi za privez i bannera - kretanje broda veza preko povlačenjem svoje ciljeve

stražnji Brod

galerije Potpalublje

Brod visi soha

na krmi vez bitva

Ploča uz naznaku koja je pričvršćena na ovoj pašnjak Nagel

krmenoj palubi

Stepenice i ljestve su samo čudo. Da, a vi ste već vjerojatno je napomenuti da se na brodu puno drveta i bakra.

Naš vatrogasac brzo sastaviti izjavu i zabranjenog rad broda, dok je s njim „ne poreshali” ovo pitanje. Za nedostatak kutiju s pijeskom

Kofel-nagelnaya remen jarbolu

„To nije onaj koji se otvara i onaj koji se nastavlja” - moto „Amerigo Vespucci”. Ne počeo u Ameriku, ali ga i dalje, za koje je ovjekovječio

Opet, pogledaj gore. Snasti od jarbolu

Samo veliki broj listova, podigača i Brasov u jarbolu. A mornari s sve to uspio, ništa zbunjujuće

čamci za spašavanje na brodu puno. Ali i veliki tim.

Neke vrste enkripcije. Ili ured Aliyev

Promatrajući krova. Brodovi, vitla, cijevi ...

prednjeg zida forduny

Navigator radi na nanošenjem

Blokovi pod Kofel-remen nagelnoy

Pravo luk sidro

bitva

U pomorci ostatak

jarbol

jarbolu. Njegova visina je 54 metara iznad razine mora.

U nosni vezova

Ovo nije viseća ...

U donjem Mars platforma jarbolu

Broj listova, Brasov, sponama i ostali kablovi je jednostavno nevjerojatna

Red onih koji žele vidjeti sve to svojim očima

macrame

Očigledno, kabina, gdje se nalazi posada

​​Ovaj čovjek drži rekord od dolaska / odlaska ključnih časnika broda osoba

To je jednostavno - Pomaknite ručicu suprotne pozicije - na brodu ili kopnu osobe

Strelica da gosti ne brkati to s broda vrijeme da ode, da ne ide u drugi krug

I letak za djevojčice. A Talijani nisu glupi :)

Ovdje se usidrena Amerigo Vespucci

Vidjeli smo prije drugog kraja privez linije. Napomena zvijezdu.