Kako izgraditi podzemno

• Kako graditi u podzemnoj željeznici

Krajem prosinca u Kijevu za otvaranje podzemne željeznice jubilarni 50. - „Exhibition Centre”. Odsjek za staze i same stanice su izgrađena u rekordnom vremenu - manje od jedne godine.

U ovoj ću pokazati kako se stanica izgleda za 4 tjedna prije otvaranja, kažem vam kako izgraditi metro i zašto je izgradnja podzemne željeznice u Towers odgođen do 80-ih godina prošlog stoljeća, mi ćemo prošetati kroz tunel i vidjeti legendarni tvrtki ZIL-130 na željezničkim kotačima.

Kako izgraditi podzemno

To je lobi nove stanice:

Kako izgraditi podzemno Kako izgraditi podzemno Kako izgraditi podzemno

kao što je oblaganje tunela događa:

Tunel prolazi rotacijskog stroja (dužine 120 metara, glavni dio nje - prednja glava (9 metara)), koji vodi naprijed te obavlja i dekompresije tlo oko tunela. Sav otpad transportira na površinu tla. Paralelno s tim, dva tunela koji se gradi u jednoj od njih radi više moderne mehanizirane kompleks „Herrenknechtu”, au drugom TBM „Wirth”, starije, ali pouzdanije i bolje terenu.

Mehanizirana kompleksa štit mora biti smješten na dubini jednak ili veći od veličine štita. E. Ako je promjer štit od 6 metara, onda je gore to bi trebalo biti najmanje 6 metara. Međutim, tijekom izgradnje ovog dijela Kurynivska Krasnoarmejsky linije za vrijeme prolaza ispod dubine od Amur područje je samo 1, 5 m!

Voditelj „Herrenknechtu” kompleks:

Kako izgraditi podzemno

i na stražnjoj strani - set-štita i klanje. Jasno vidljivi seciranje pregrada koje sprečavaju zemlju bačena. S lijeve strane kruga možete vidjeti priključke koji se odvijaju u posljednjem set prstena i gurnite ploču prema naprijed kao iskopavanja.

Kako izgraditi podzemno

A evo rep kompleksa priručniku:

Kako izgraditi podzemno Kako izgraditi podzemno

Tonel se sastoji od prstenova, od kojih svaki ima sedam elemenata. O-prsten - to je najbolji projekt za izgradnju tunela, znatno superioran u odnosu na kvadratni oblik. „Kvadrata” tuneli grade gdje je tunel je izgrađen na vrhu otvoren način, u Kijevu - je metro u Kharkov niz. Unutarnji promjer tunela - 5,4 m, to je bolje od 5,1 m, moguće je bez problema staviti kabel blokova.

Kako izgraditi podzemno Kako izgraditi podzemno Kako izgraditi podzemno

Elementi prstenova:

Kako izgraditi podzemno

Metro zgrade oko sat na toj liniji 2.500 ljudi rade, uključujući i biljne radnika, a na mjestu i podzemne željeznice samo 1200 ljudi.

Legendarni tvrtki ZIL-130 vidio sam slike prije i prvi put sam vidio ovdje, kamion na željezničkim kotačima izgleda svijetla! :) 3 od tih strojeva, oni se koriste za prijevoz betona, i dva u mikser trčanje.

Kako izgraditi podzemno Kako izgraditi podzemno Kako izgraditi podzemno Kako izgraditi podzemno Kako izgraditi podzemno Kako izgraditi podzemno

Beton sama je skinuti s površine kroz poseban otvor:

Kako izgraditi podzemno

Možda je jedan od najvažnijih trivijalnim slučajevima amaterski metrostroevtsy - „Da li su se susreli tijekom polaganja tunela je nešto neobično i zanimljivo?”. „Ništa neobično tu za nas, sve što susrećemo na putu - to je izazove i prepreke”, unatoč postojećim kartama i dijagramima podzemnih komunalnih, neplanirani prepreke i dalje pojavljuju. Slučaju sudara s betonskih blokova, došlo je do oštećenja stroja. No, podzemna građevina i pod stambenih zgrada, iako je prije iznimka od pravila u izgradnji ove stranice.

Jubilej 50. postaja „Exhibition Centre” izgrađen je u samo jednoj godini, to je nevjerojatno pokazatelj, s obzirom na složenost stranice. Da bi se na uveden vrijeme dvije inovacije - fotoaparat trenira kongres (dio staze gdje vlak odvija u tunelu) je projektiran i izgrađen prije, a ne nakon stanice (!). Mi smo počeli graditi stanicu u veljači 2011. godine. Kongres Kamera:

Kako izgraditi podzemno

Također, ova stanica je vrlo visoka, a nadograđena svod, čime ploče položiti već postojeću tranzitnu stanicu. Budući da je izgrađena prije tunela kroz njega. Da bi se na vremenski tunel, stanica i lobi izgrađeni su paralelno. U vrijeme otvaranja će raditi samo jednu stranu stanicu. U sat najživljeg intervala promet će biti 50 sekundi, što je pruža 22 parova vlakova na liniji.

Ventilacijski sustavi:

Kako izgraditi podzemno Kako izgraditi podzemno Kako izgraditi podzemno Kako izgraditi podzemno

U tom tunelu postoje tri vrste željezničkih tračnica. Dio od tkanog materijala (165 m), koristeći pragovi (800 Sleeper jedinica) postavljena na krivulji na Amur područje, polumjer krivulje od 300 m na postaji koristi posebnu „betonske obloge” na tračnicama .:

Kako izgraditi podzemno

ulijevanja betona dno tunela, gdje se tada javlja polaganje prugu:

Kako izgraditi podzemno Kako izgraditi podzemno

nadređeni inspekcija provodi u 7 ujutro (!):

Kako izgraditi podzemno Kako izgraditi podzemno

Vladimir Petrenko - predsjednik dioničkog društva „Kievmetrostroy” vlasti:

Kako izgraditi podzemno Kako izgraditi podzemno

Prizemlje ili podzemni metro?

Metro bi trebao biti pod zemljom, to ne utječe na postojeće komunikacije i prijevoza, ne stvara buku za obližnjih kuća. Sama stanica je potrebno da se stavi na udoban dubinu putnika, tu dubinu od 12 metara. Vjerojatno su mnogi primijetili da je prije i poslije podzemne željeznice ide dolje. Zašto je to učinio? Da biste uštedjeli energiju, nakon što je sastav stanica ide dolje, ubrzanje događa, kao što se približava stanicu - podiže, a tu je i prirodna inhibicija vlak ulazi u stanicu pri brzini od 10 km / h. Najveća dopuštena odstupanja od 0, 040 ( „četrdeset tisućinki”) - je visok od 1 metar naprijed za jedan 4 cm. Izgradnja Kurenivsko-Chervonoarmiiska linija u smjeru Towers je uzeti u obzir u 1983. Shcherbytsky ali je zamrznut zbog vrlo visoke složenosti građevinskog područja Lybidska - autobusne stanice, ići duboko temelj nije bilo moguće, jer u to vrijeme nije imao dovoljno snage da ide teško spondilovye gline plitko mjesto je bilo nemoguće zbog potrebe obavljanja duboko zamrzavanje tla oko tunela. Zamrzavanje tla - jedan je od načina da se spriječi poplave tunela i skretanja vode, jer je na tom mjestu teče rijeka Lybid. I tek sada, nove tehnologije omogućile su da prođe rijeke Lybid, novi paneli imaju „prljavštine prigruzami” - tehnologiju koja ne pozvolet pritiskom lice, tako da nije bilo kiše površina, odnosno tlo oko tunela je zatvoren ...

Kako izgraditi podzemno Kako izgraditi podzemno Kako izgraditi podzemno Kako izgraditi podzemno

Što je sljedeće?

Od prosinca 2011. panel je već prošao na 400 metara, te je već na pola puta do stanice „Hippodrome”, drugi štit prelazi ulicu. Glushkov.