Neočekivani piloti priznavanje i stjuardese

Let polaznika, piloti ili inženjeri nam reći o tajnama koje putnici ne znaju, putovanje na vaš zrakoplov. Piloti i let polaznici iskren odgovor o putovanju u zraku, raspoloženje na brodu, kao i ono što se događa u pilotskoj kabini. Upozorenje: čitajući neke od odgovora može učiniti dva puta Ponder li letjeti.

1. Istina, iza isključivanja sve uređaje na brodu

„Ja -. Isključite pilot elektronike na brodu je potpuno beskoristan.

Mobilni uređaji neće dovesti do pada aviona, ali su vrlo neugodno vozača. Zamislite da sjedite u svom kokpitu, do odredišta, i čuti buku iz više od stotinu mobitela istovremeno. Zbog toga nisam mogao normalno nekoliko puta spustiti avion. "

2. pilota spava većinu vremena

Polovica pilota spavala za vrijeme leta, a trećina slučajeva, buđenja, oni vide da je njihov partner također spava.

3. Kao pilot za slijetanje približava

Kada je zrakoplov za slijetanje komplicira lošeg vremena, to se ne događa zbog nespretnosti pilota i namjerno. Ako je staza pokriveno vodom, zrakoplov je sletio oko probosti sloj vode i kako bi se izbjeglo klizanje preko njega. Dakle, za slijetanje u vlažnim vremenskim nisu ništa drugo nego kontrolirani pad.

4. Piloti nisu više iskustva, ako lete na velikom avionu

„Ja sam. - regionalni pilot Možda ste kupili ulaznicu za takve airlines kao što su” Delta „” United ‘ili’ američki”, ali najvjerojatnije će letjeti s pilotom drugog društva angažirao veći zračnog prijevoznika da lete u tom području . To znači da će piloti biti samo djelić iskustva, obuke i plaće, koji su svojstveni pilotima koji rade za glavnu leta liniju. Osim toga, nije dovoljno da plati za mene je stalo da li imate vremena na vašoj transplantacije. Većina vremena letimo sporije nego inače, zaraditi više den er. Mi letjeti brzo kad nam je uprava zračnog prometa prisiljava na to, ili kad idemo kući. "

5. vode u WC vrlo prljave

„Što god radite - ne pije vodu u kupaonici je dovoljno loše da morate oprati ruke smo očistili spremnik za vodu u pravilnim razmacima, ali su mikrobi stvaraju se da bi čišćenje otpor sredstva ...

Pregledajte vanjski dio zrakoplova, kada se ide u nju. Ako boje zrakoplova u lošem stanju, sam zrakoplov nije u najboljem stanju. Skaydrol (Skydrol) (hidraulična tekućina) je strašna tvar sposobna odcijepljena sve na svom putu. Dakle, ako nema boje na pojedinim dijelovima zrakoplova, onda, najvjerojatnije, došlo je do curenja Skaydrola. istjecanje tekućine u hidrauličnom sustavu na nadmorskoj visini od 10 kilometara ne koristi nikome. Zrakoplov nemoguće zaustaviti na cesti na benzinskoj tenk ".

6 Istina o kućnim ljubimcima letu

„I -. Zračna luka gorivo vozilo Želim prenijeti sve što se liječi u zrakoplovu s vašeg ljubimca u dok je vaš avioprijevoznik poduzima sve moguće mjere kako bi ublažila nelagodu, neke stvari koje treba izbjegavati je vrlo teško, na primjer, buka. ljestve. Ja ne mogu stajati tamo bez zaštite sluha, a sada razmišljati o tome što vaš kućni ljubimci, koji sjede tamo u očekivanju da su utovarena u zrakoplov, te u skladu s istim buke koja jesam. Molim te, ljudi, mislim dvaput prije letite sa svojim itomtsami”.

7. polaznici Što let zapravo učiniti nakon postavljanja putnika isključiti svoj mobilni uređaj

„Moja sestra je stjuardesa, rekla je da je nakon što je govori svima da isključite sve mobilne uređaje, ona ide u kokpitu, izvadi svoj telefon i počne pisati SMS-a.”

8 samo vodu iz boce za piće u ravnini

Bivši agent brodara zrakoplovne tvrtke „Lufthansa”: „Ne pijem vodu u avionu, ako vidite da to nije u bocu ni dotaknuti njezin točka je da otvori za čišćenje otpada s sanitarnog i punjenje zrakoplova gorivom .. voda za piće su 30 inča, osim, ponekad služio ista osoba. ne uvijek, ali ako niste na ljestvici i ne vide taj proces, nikada nećete znati o tome. "

9. munje i desno pilot

Moj otac je bio pilot u zrakoplovnoj za gotovo 20 godina i, očito, avioni su vrlo često podvrgnuti udara groma. Nadalje, ako se putnički role stane pri ulasku u zrakoplov, pilot može onemogućiti ga da ide na brodu i može letjeti bez njega.

10. Avion je vrlo teško letjeti na vrućim danima

„Radio sam na ljestvama u Phoenix (Phoenix). U posebno vruće dane smo morali brod prtljagu, jer avioni nisu mogli letjeti u zraku.”