Pod zvuk kotača: automobil s rezerviranih mjesta Rusiji očima Engleza

• Pod zvuk kotača: automobil s rezerviranih mjesta Rusiji očima Engleza

Budući da je tvrtka „Ruske željeznice” postepeno prestaje koristiti automobil s rezerviranim sjedalima, Britanac Tom Clark i ruski fotograf Maria Sakirko odlučio snimiti iskustvo i tradiciju željeznicom putovati u Rusiji shvatiti da će Rusi gube kada im je omiljeni način putovanja treći razred će potonuti u letjeti.

U Rusiji, rasprostranjena navika mjerenja udaljenosti putovati vrijeme na svoje odredište vlakom. „Vladivostok - šest dana na vlak” - kažu Moskovljani. St. Petersburg, na primjer - to je samo jedna noć. Elektrificiranim prugama više nisu izvor ponosa u Rusiji, kao što je to bilo u sovjetskim vremenima, ali su još uvijek čvrsto povezati zapad na istoku zemlje. Osim cjevovoda, 90% robe u Rusiji prevozi željeznicom. Od Vladikavkazu u južnoj Rusiji do Vladivostoka na moru Japana, kulturnog prostora ruskih vlakova - i osobito drugog reda kola - to je već dugo sastavni dio nacionalne kulture. Ako dobrovoljnih zatvorenika, putnici su dobro svjesni pravila putovanja. Oni se klanjaju kola tradiciju.

Ruska peronu - tradicionalno mjesto za rastanaka. Previranja, gura putnika, prostran prtljage u uskim prolazima, provjeriti broj lokacija značajnih zgužvani ulaznice, a posljednju cigaretu i brušenje mehanizam, polako dobivanjem zamah. To je sve pomiješano u buci sličan Stravinskog glazbe, uzbuđenja i nepovratno.

Iako je ova tradicija nestaje, mnogi Rusi i dalje vole sjediti u tišini za sreću prije dugog puta, a tek onda napustiti stan. Osim toga, smatra se da je peh da ide kući, ako ste zaboravili nešto. Svaki put kad sam se na vlak, mislim o ljudima koji su jednom rekli zbogom posljednji put na ovim platformama. Možda je to razlog zašto su rodbina i prijatelji prate putnike ne samo na ulazu u vlaku, ali u same ralje automobila, osvijetljen tupim Matt jantara kreveta, gdje će provesti u bliskoj budućnosti.

Čak i nakon vodiča, koji samo jačaju prokletstvo ili blagoslov svakom putovanju, traže ojađene ostaviti automobile, oni i dalje ostaju s putnicima u obliku domaće hrane: krumpir s kuhanim jajima i piletini, uredno zamotan u foliju, povrća i kolačići. Vlak škripa i kreće se. Obično u ovom trenutku putnici nekako komunicirati sa svakim drugim zamišljenim šaptom.

Putovanje istok Rusije, kroz vremenske zone i tisuće milja, a vi ste otprilike na istoj geografskoj širini, i vegetacija izvan prozora nije jako promijenio. Svi išaran zelena - breza, borova i smreke zimzelena. Samo nježan ritam vlaka mijenja ravnomjerno odmahuju putnika, svoje tijelo i um. također postoji neka neizgovorena pravila ponašanja za platformu.

Na platformi srednje stanice je važno pronaći pravu stalak najviše sveprisutan od bake, koja lebdi nad svim ljudima, i da se mjesto u redu za svježim namirnicama: bobica, kolači, sladoled, kvas, piva, cigareta. Svi bake se prodaje istih proizvoda, ali to navika u svijesti ljudi je ostalo još od sovjetskih vremena kada je duljina red govorio za sebe. Ponekad se na platformu može ispuniti čudno, nešto promrmljao ispod glasa prodavača koji se brzo uklanjaju stražar, ponekad - ormar s ladicama koje čuvaju čudne stvari koje nikada ne bi kupili nikad u životu nisu imali priliku na ovoj postaji u ovom trenutku.

Ali uglavnom putnici tiho stoje jedni pored drugih, udahnuti svježi zrak i hrane psi postaju. Oni lijeno bačen nekoliko riječi o bilo čemu s osoblja stanice ili postaviti pitanja o tome i svoje suputnike.

moguće je dobiti od Moskve do Vladivostoka na automobilu, ali linija ne može biti pozvan vrlo udoban, pogotovo u istočnoj Sibiru. Dakle, ljudi koji su navikli da se presele u ritmu modernog svijeta, odabiru avion. Međutim, vlak je i dalje omiljeni način prijevoza od Rusa, neka vrsta klasične karavana za ruski nomadi, mjesto obavljanja rituala, zauvijek utisnut u kolektivnoj memoriji od donoseći sa sobom u automobilu prave stvari (papuče, čaj i križaljke, knjige, i, naravno, prsluk) za širenje platna na policama, i pokušava uvjeriti vodič za dijeljenje čaše.

Ove naočale se priznaju za sve Ruse. Sastoje se od dva dijela: staklenu čašu i željezni stalak, a mnogi putnici često pokušavaju da ih tiho ostaviti kao suvenir. Njihov robustan dizajn podsjeća samih vlakova, to je vrlo praktičan i sovjetski i čipke uzorak na krivotvorenim podmetače sugestivne priča o drevnoj folklora. Ruski vlakovi su stvoreni da pije čaj.

Primijetili ste da se putuje, jer su putnici mijenjaju. Etnički ruski alternativni Tatari, Kazakhs, Mongoli, Buryats. Bake i djedovi koji putuju sa svojim unucima. Ljudi prolaze kroz automobil može zaustaviti chat, ostajući u prolazu. Ponekad, oni su pozvani da sjednu piti čaj zajedno. Putovanje dijele njihove priče, stvoriti poseban ugođaj. Ljudi su otvoreni i društven.

„Želite li leći?” - pitao sam susjeda, sugerirajući da bi me htjeli ustati i dati joj priliku da se protežu na dnu police. „Ja legnem ja onda, hvala vam!” - kaže ona i nastavi čitati paperback knjiga pod nazivom „razarač brakova”. Vratila se iz Moskve, gdje je položio prisegu na svog sina koji služi u unutarnjim vojnika. Moj portugalski prijatelj Guilherme joj jako smiješno. „Reci Gleb, pa je pronašao ruski djevojka, a onda je sprechen sie Russki u redu!” - kaže mi. Zatim Hleb pretvori u kruh, a uskoro postaje bar. „Ne zaboravite ukloniti rezanci s ušima noću!” - kaže mi prije odlaska na vlak, čime je priznao da me malo šalio. Ljudi rijetko razmijenili kontakte. Vrijeme vlak nije tako, kao u drugim mjestima. Ako se zaglavi negdje između sna i budnosti. Izvan bljeskovi breze i borovine. Unutra možete putovati. La omekšava i druži vas, to vas pljuje na odredište je već pripremljen za činjenicu da živimo među tim ljudima. To vas čini malo više otvoren i samo malo više od ruskog, ako je to uopće moguće, za stranca, a meki knjige par zavoja vas u fatalista.

Za ruski vlak - to je drugi dom.